Детальное введение.
Дизельный генератор вид небольшого оборудования производства электроэнергии, ссылается на дизельное топливо, etc. как топливо, двигатель дизеля как двигатель для того чтобы управлять машинным оборудованием силы производства электроэнергии генератора. Весь набор вообще составлен двигателя дизеля, генератора, распределительного ящика, топливного бака, начала и батареи управления, прибора защиты, аварийного шкафа и других компонентов.
Его можно использовать в различных предприятиях домочадцев, офисов, небольших, средних и больших для ежедневных производства электроэнергии и поколения чрезвычайных полномочий.
Основная структура дизельного генератора составлена двигателя дизеля и генератора, и двигатель дизеля использован для того чтобы управлять генератором для генерации электричества.
Основная структура двигателя дизеля: состоит из цилиндра, поршеня, головки цилиндра, клапана вдоха, выпускного золотника, штыря поршеня, ведущего шатуна, кривошина, подшипника и маховика и других компонентов. Дизельный двигатель дизеля генератора вообще одно-цилиндр или многоцилиндровый четырехтактный двигатель дизеля, деятельности двигателя дизеля одно-цилиндра принцип четырехтактной основной: начало двигателя дизеля до конца человеческая или другая сила повернуть кривошин двигателя дизеля так, что поршень в верхней части закрытого цилиндра для вверх и вниз reciprocating движения. Поршень в движении для того чтобы завершить 4 хода: такт впуска, ход сжатия, сгорание и ход и период выхлопа работы (расширения). Когда поршень от верхнего движения вниз клапана вдоха открытого, воздушного фильтра фильтрованного свежим воздухом в цилиндр для того чтобы завершить такт впуска. Обжимают движение поршеня снизу вверх, в дверь вытыхания закрыто, воздух, температура и рост давления, выполняет процесс обжатия. Поршень достигнет вершину, инжектор топлива для того чтобы фильтровать топливо к туману в камеру сгорания и высокая температура и высокая смесь немедленно горящие, образование воздуха давления высокого давления нажать поршень вниз с работы, нажимают вращение кривошина, для того чтобы завершить ход работы. После того как ход работы закончен, поршень двигает вверх от дна, выпускной золотник раскрывает вытыхание, завершая период выхлопа. Каждое вращение кривошина хода половины поворота. После нескольких циклов работы, двигатель дизеля постепенно ускоряет ход в работу под инерцией маховика.